费尔南多·阿隆索(3)

和日本站获得冠军，在巴西站获得亚军，全年共得62分排名第五。
2009年雷诺赛车性能再次落后，全年仅在新加坡站获得上台一次雷诺也正好在新加坡之前事发，因小皮奎特成绩太差（半年下来没有分还没少撞）被踢对雷诺产生不满举报2008年新加坡布里亚托利指使其故意撞车引出安全车，布里亚托利之后被驱逐出F1，但没有证据证明阿隆索知情因此他的成绩有效。
，获得26分排名第九。
2010年加入法拉利车队与费利佩·马萨搭档，在第一场巴林站拿下冠军，之后法拉利就开始打酱油，在下半年法拉利竞争力恢复，阿隆索开始追分，最终在韩国站追到了积分榜头名，但在最后一站阿布扎比因为车队策略错误，被维特尔超过获得年度第二阿布扎比惨案
，全年获得5个分站冠军上台10次共计252分。
2011年红牛火星车，法拉利车队无法与之抗衡，全年只拿下一个分站冠军，总共上台10次，以257分排名第四。
2012年法拉利赛车性能仍然不佳，但赛车性能领先的红牛、迈凯伦经常出现各种事故，阿隆索则是稳定拿分领跑了积分榜大半年，但在比利时站格大旗成名撞
和日本站与莲花车队的两人发生碰撞被在这期间拿下亚洲赛季四连胜的维特尔追上，在赛季最后因赛车性能的差距还是以三分之差没能追上维特尔排名第二，全年获得3个分站冠军上台13次，共计278分。
2013年前期法拉利基本上还是能与红牛竞争的态势，阿隆索紧追维特尔，但在英国站集体大爆胎之后倍耐力修改了轮胎配方特供胎
，红牛再次火星赛季末九连冠
，其他车队无法与其抗衡，最终阿隆索获得242分排名第二。
2014年马萨离队，基米·莱科宁回到法拉利，这一年法拉利赛车性能惨不忍睹更惨不忍睹的在后面
，阿隆索只上台2次，没有获得冠军，总计161分排名第六，赛季末离队。
2015年阿隆索与迈凯伦车队和解回到迈凯伦车队与简森·巴顿搭档，但使用本田引擎的迈凯伦赛车这一年又慢又不稳定GP2 engine
，赛季前阿隆索就在测试中受伤缺席澳大利亚站，之后赛车故障频发，全年退赛7场这个年代不是十几年前成绩表一片ret的时候了
，全年只得11分排名17。跟米纳尔迪一样，拿第几基本看前面退几个。
2016年迈凯伦赛车性能稍好一点但也只是一点
，在澳大利亚站与古铁雷斯发生碰撞受伤，缺席巴林大奖赛。全年共获得54分排名第十，赛季末队友巴顿离队，由斯托菲尔·范多恩接替。