战斗妖精雪风(28)

一幅正在进行空中加油的FFR-41MR的MFD截图，可见两个机身内主油箱容量各为4,500磅，内油总计9,000磅；此外还有翼下两个3,000磅副油箱和机腹中线一个4,700磅副油箱，最大载油总计为19,700磅。至于为什么写的是18,700磅，我们只能认为是剧组数学没学好了

将主翼翻转后变成后掠翼进行超声速飞行的FFR-41MR。尽管如此，这种状态下意味着翼上挂点和其上挂载的导弹也会随之翻转向后，在这种情况下要如何有效发射导弹成为疑问。
FRX-99是作为FFR-31/31MR后继机型开发的无人战斗机/战术侦察机。尽管FFR-31MR截止开发项目启动时仍保持着零战损纪录，但从对JAM作战局势的分析出发，参谋本部和中央计算机仍然决定对FAF的一线参战部队作出无人化与去人因化改进，而FRX-99便是这一决定的表现之一。其理由据说是情报判读认为JAM的战斗机很可能是无人机，既然如此，以有人机作为与其交战的主力长远来看迟早要吃亏，因此考虑将一线作战飞机无人化，但具体的原因并未公开。与此同时，还设计了可选有人驾驶型，即FRX-00，定型后称为FFR-41MR。FRX-99命名为Rafe，是西方神话中的智慧之狼；FRX-00/FFR-41MR则命名为Mave，是古爱尔兰神话中的风之女王。
作为主角机之二，OVA与原著的FRX-99/00也有着截然不同的设计，但都同样非常激进。其设计核心是相比FFR-31MR更小型化和紧凑的总体设计，并在保留与FFR-31MR相当甚至更高的高空高速性能的同时，拥有更强的空战机动性，从而能更深入地收集情报的同时，具备更高的生存性。
原著版的FRX-99/00采用似乎具有隐身特征的扁平翼身融合体设计，主翼为切尖三角翼/钻石型，前缘有边条，并在边条上加装一对可收放鸭翼提高高攻角性能；尾翼有两对，均为可变上反角的全动设计，地面停放时放平，飞行中按需调整上/下反角以起到平尾/垂尾/腹鳍的作用。此外，为了确保在全包线范围内尤其是不利姿态下的发动机稳定进气，进气道在腹部和背部均有布置。四对可变安装角尾翼除了改善机动性之外也提供了足够的操纵性冗余，在任意一个尾翼战损乃至脱落损坏的情况下均不影响飞行。