战斗妖精雪风(7)

一个担任战备值班任务的FA-1三机编队在接到命令后紧急起飞。由于性能可靠，FA-1仍常被用于这样的任务中。
设定上是菲雅莉空军最早的专用战斗机，在此之前菲雅莉空军使用的均是由各国直接提供的现成机型，由于性能渐渐难以匹敌JAM加上多种机型造成维护困难，因而对FAF自用机型研发的呼声高涨，最终决定将当时正在研发的FA-1作为新的专用机型配属给FAF。
FA-1在原著中着墨不多，大部分的细化设定均来自OVA。
FA-1在研发阶段代号为FRX-11，定型之后则得到FA-1的战术编号，绰号为Fand I。据推测FA并不代表战斗攻击机（Fighter Attacker）而是代表菲雅莉（Fairy）。
FA-1的基本型为FA-1A，此外还有稍微加长机身以扩展航电设备搭载能力的改进型FA-1B，以及以A/B型机体开发的双座战斗教练型FA-1C/D，总产量1,042架，一半部署于FAF前线。C型机中的相当部分还被改装成所谓的“野鼬鼠”也就是防空压制任务（SEAD）用机。
FA-1采用大边条设计，配合鸭式前掠翼布局和V型尾翼，以及轴对称三元矢量喷管，还有能进行CCV控制的垂直鸭翼，综合起来获得了非常出色的格斗空战机动性，再加上翼下挂点数量多，其火控系统也足以支持同时齐射多枚空空导弹，因而在混战中的战斗力出色，初期投入作战时曾创下8:1的惊人交换比，FA-1反击JAM的影像画面作为菲雅莉战争开端的标志性影像在互联网和电视等媒体上广为流传，也给予地球方面的很多人以“人类最先进的战斗机足以对抗JAM”的深刻印象。
但随着战事的推进，FA-1逐渐显出疲态，随着JAM的能力提升，FA-1的格斗空战优势逐渐失去，其作为战斗机的职能也渐渐由FFR-31 Sylphid和FA-2 Fand II等新型机接替，而现存的FA-1则多改承担教练机、要地防空截击和对地攻击任务。尽管如此，与成本高昂而经常无法分配足够数量的FFR-31、或是因设计复杂而饱受可靠性困扰的FA-2相比，FA-1因其坚实可靠且成本低廉而仍受到不少前线老资格部队的欢迎，如第442战术战斗机中队便长期坚持使用FA-1作为其主力战斗机。
此外，FA-1的其中一架原型机还被拆掉尾翼和垂直控制面并将外翼段改装为全动，作为后来的FRX-99 Rafe的飞控/气动技术验证机进行试验飞行，但后在试飞中坠毁。