基米·莱科宁(2)
2022-11-15 来源:118图库
。
2004年赛车性能不佳，退赛8场仅排名第七，但仍拿下一场冠军。第二次三连退（三连爆缸当年的奔驰引擎几乎是爆缸的代名词
）。
这几年的奔驰还不是2014之后的那种稳定性，没事就爆缸，也使得莱科宁得了个“爆缸王”的称号。
2005年拥有了第一快车MP4-20，但由于纽维激进的设计思路导致该车发动机位置设计不合理，进而饱受可靠性困扰，最终不敌性能稍逊但可靠性高的雷诺赛车获得年度第二。全年共获得7个分站冠军。最经典的就是在纽博格林最后一圈在第一的位置因轮胎平斑引发共振颠碎了悬挂被迫退赛，把冠军送给了阿隆索。如果这站Kimi稳定第一完赛，迈凯伦就会拿下最终的车队总冠军。
FIA奇葩的“一个周末一套胎”规定。
2006年迈凯伦赛车性能仍然不佳，全年没有拿下一场冠军，排名第五。退赛六场。
总之莱科宁这六年非常倒霉
2007-2009年担任法拉利（Ferrari）车队车手。
2007年第一场比赛就拿下冠军，但随后积分逐渐落后。后半赛季在迈凯伦车队费尔南多·阿隆索和刘易斯·汉密尔顿的内斗和一系列事故中又逐渐赶上，最终超过两人1分获得年度冠军。全年共获得6个分站冠军。终于转运了。
2008年开局强势领先，但赛季中段从加拿大站在维修区出口被汉密尔顿追尾开始遭遇各种问题被超过最终获得年度第三。全年共获得2个分站冠军。
2009年因赛车性能不佳只拿下比利时大奖赛一场冠军，总分第六名，赛季末与法拉利解约。
2010年和2011年参加WRC赛事。
2012年回到F1担任路特斯（
Lotus
）
[2]
车队主力车手，登台7次获得一场（阿布扎比大奖赛）冠军，年终排名第三。并且完成了全年比赛无退赛。2013年继续担任路特斯车队车手，登台8次获得一场（澳大利亚大奖赛）冠军，但在赛季末因车队拖欠工资合同里有根据每场大奖赛排名获得额外奖金的条款，但没想到莱科宁成绩太好了，到现在莲花还欠莱科宁600万美元
与车队解约。
2014年-2018年返回法拉利车队。
2014年搭档费尔南多·阿隆索，但这年法拉利赛车性能仍然不佳，只拿下55分排名12，年末阿隆索离队，之后四年与塞巴斯蒂安·维特尔搭档。
2015年获得年度第四共150分，上台三次，与梅赛德斯二人以及发挥不错的维特尔差距较大，只领先第五第六的威廉姆斯二人不多的分数在赛季最后一场才超过博塔斯到第四名
2004年赛车性能不佳，退赛8场仅排名第七，但仍拿下一场冠军。第二次三连退（三连爆缸当年的奔驰引擎几乎是爆缸的代名词
）。
这几年的奔驰还不是2014之后的那种稳定性，没事就爆缸，也使得莱科宁得了个“爆缸王”的称号。
2005年拥有了第一快车MP4-20，但由于纽维激进的设计思路导致该车发动机位置设计不合理，进而饱受可靠性困扰，最终不敌性能稍逊但可靠性高的雷诺赛车获得年度第二。全年共获得7个分站冠军。最经典的就是在纽博格林最后一圈在第一的位置因轮胎平斑引发共振颠碎了悬挂被迫退赛，把冠军送给了阿隆索。如果这站Kimi稳定第一完赛，迈凯伦就会拿下最终的车队总冠军。
FIA奇葩的“一个周末一套胎”规定。
2006年迈凯伦赛车性能仍然不佳，全年没有拿下一场冠军，排名第五。退赛六场。
总之莱科宁这六年非常倒霉
2007-2009年担任法拉利（Ferrari）车队车手。
2007年第一场比赛就拿下冠军，但随后积分逐渐落后。后半赛季在迈凯伦车队费尔南多·阿隆索和刘易斯·汉密尔顿的内斗和一系列事故中又逐渐赶上，最终超过两人1分获得年度冠军。全年共获得6个分站冠军。终于转运了。
2008年开局强势领先，但赛季中段从加拿大站在维修区出口被汉密尔顿追尾开始遭遇各种问题被超过最终获得年度第三。全年共获得2个分站冠军。
2009年因赛车性能不佳只拿下比利时大奖赛一场冠军，总分第六名，赛季末与法拉利解约。
2010年和2011年参加WRC赛事。
2012年回到F1担任路特斯（
Lotus
）
[2]
车队主力车手，登台7次获得一场（阿布扎比大奖赛）冠军，年终排名第三。并且完成了全年比赛无退赛。2013年继续担任路特斯车队车手，登台8次获得一场（澳大利亚大奖赛）冠军，但在赛季末因车队拖欠工资合同里有根据每场大奖赛排名获得额外奖金的条款，但没想到莱科宁成绩太好了，到现在莲花还欠莱科宁600万美元
与车队解约。
2014年-2018年返回法拉利车队。
2014年搭档费尔南多·阿隆索，但这年法拉利赛车性能仍然不佳，只拿下55分排名12，年末阿隆索离队，之后四年与塞巴斯蒂安·维特尔搭档。
2015年获得年度第四共150分，上台三次，与梅赛德斯二人以及发挥不错的维特尔差距较大，只领先第五第六的威廉姆斯二人不多的分数在赛季最后一场才超过博塔斯到第四名
