联邦星舰企业号(13)

附注
：其他装备包括5-7架F级穿梭舰，牵引光束等以及可抛弃红衫乘员
宪法级研发历史（内容取自官方小说《联邦建国150年》）

宪法级星舰内部甲板布局图

宪法级星舰四视图
宪法级星舰的研发工作起源于23世纪初。当时还是上尉的罗伯特·阿普利尔在担任联邦星舰洛杉矶号上的大副一职期间，深刻地感受到了星际舰队现有飞船因其尺寸和设计限制而缺乏自持与自我维修能力的弊端，以及对执行深空探测任务的影响。“我们不得不很不情愿地从观测超新星的位置上离开，回到9号星站，就只是为了做点常规维护工作。”他写道，“要是能有一种更大更可靠的飞船，这些工作本来可以让飞船自己在航行中完成。”于是阿普利尔开始设想一种更大型的星舰，能够搭载数百名船员，其中大多数是科学家。这艘星舰将配备最尖端的科研技术，并且拥有更具使用弹性的构型，因此借助大型飞船可提供的自持力，能够在远离星站维护的情况下自行航行数年。同时，他还提出了五年任务的概念，即让星舰以五年为一个远航任务周期执行任务，每次任务之后轮换船员和随船科学家。
最终在洛杉矶号上服役三年后，他递交了申请，请求从星舰上离职，转到星际舰队后勤司令部从事星舰设计工作，去追求他梦想中的飞船。
阿普利尔的设计在许多方面都超出了当时工程上所认为的极限，尤其是其推进系统。当时的曲速工程界普遍认为星舰的航速很难超过曲速7，以当时的技术水平，超过曲速7所造成的时空连续体扭曲将引发时间倒流，这显然是不可能实用的。同时，同期银河其他已知势力的星舰航速也无法超过曲速7，这更加证明了这一点。但是阿普利尔非常不信邪，他在日记中表示，“正因为其他人不能打破这个速度障碍，才更证明它是我要面对的最大挑战”。他很快遇到了一个与他有着相同想法的人，比邻星科克伦曲速研究所的工程师劳伦斯·马尔维克，后者提出了一种可以达到曲速7以上的曲速引擎的理论模型。但这种设计所需的控制能力超出了现有星舰计算机的性能，于是他们又需要去找另一个理论界的前沿天才来实现自己的梦想。